Алға қаратылатын орындықтың артқы жағында ата-аналардың көпшілігі ешқашан салмайтын бау бар. Ол сол жерде ілініп тұрады, тығылып тұрады, ештеңе істемейді.
Бұл бау - ең жоғарғы байлау. Оны кесіп тастамай қалдыру - елдегі ең көп таралған және ең қауіпті - автокөлік орындықтарының қателерінің бірі.
Мұнда ол не істейді, неге маңызды және оны шамамен екі минут ішінде қалай пайдалану керек.
Top Tether дегеніміз не?
Үстіңгі байлау - алға қаратылған автокөлік орындықтарының жоғарғы бөлігіне салынған бау. Оның ұшында ілгегі бар. Бұл ілмек сіздің көлігіңіздегі металл бекіту нүктесіне қысылады, әдетте орындықтың артында орналасқан.
Оны орындықтың үшінші байланыс нүктесі ретінде қарастырыңыз. Орындықтың төменгі бөлігін LATCH немесе қауіпсіздік белдігі ұстайды. Бау жоғарғы жағын ұстайды. Онсыз орындықтың үстіңгі жағы алға қарай еркін қозғалады.
Маңызды айырмашылық: үстіңгі байлау - aалға бағытталғанқұрамдас. АҚШ-тағы артқы жағына орнату үшін сіз оны әдетте қолданбайсыз - біз мұны біздің мақалада қарастырамыз. артқы жағына қарайтын орнату нұсқаулығы.
Неліктен ата-аналардың 64% қолданбайды?
Жолдағы алға қараған үш орындықтың екеуінің үстіңгі жағы бекітілмеген. Неліктен?
Бірнеше себептер, бірақ олардың ешқайсысы жақсы емес:
- Олар оның бар екенін білмейді.Бау орындықтың артына тығылған. Егер оны ешкім көрсетпесе, оны жіберіп алу оңай.
- Олар зәкірді таба алмайды.Көлік құралының бекіткіштері көлікке байланысты әртүрлі жерлерде жасырылған. Көңілсіздік бас тартуға әкеледі.
- Олар LATCH жеткілікті деп ойлайды.LATCH түбін ұстайды. Бау жоғарғы жағын ұстайды. Олар әртүрлі жұмыс істейді.
Оны өткізіп жіберудің құны теориялық емес. Ол бас қозғалысының дюймдерімен өлшенеді, ал апат кезінде дюйм маңызды.
Top Tether бас жарақатын қалай болдырмайды
Алдыңғы апат кезінде алға қараған орынды елестетіңіз.
Орындықтың төменгі жағы анкерлі. Бірақ импульс бүкіл орынды алға қарай лақтырады, ал тек астыңғы жағы ұсталғандықтан, үстіңгі бұрылыстар - машинаның алдыңғы жағына қарай айналады. Сіздің балаңыздың басы онымен жүреді.
Бұл алға айналу бас экскурсиясы деп аталады. Орын неғұрлым көп айналса, балаңыздың басы соғұрлым алға жылжиды және оның алдыңғы орындықтың артқы жағына, терезеге немесе басқа бетке соғу ықтималдығы соғұрлым жоғары болады.
Жоғарғы байлам бұл айналуды тоқтатады. Орындықтың жоғарғы бөлігін бекітіп, ол бәрін орнында ұстайды. Бұзылу сынағы дұрыс бекітілген байлам бастың алға қозғалысын 6 дюймге дейін азайтатынын көрсетеді. Алты дюйм қорқыныш пен бас жарақатының арасындағы айырмашылық болуы мүмкін.
Көлігіңіздегі тіреуішті қалай табуға болады
2000 жылдан бері жасалған әрбір көлікте (АҚШ-та) байлау анкерлері бар. Қиындық - қайда қарау керектігін білу және ол көлік түріне қарай өзгереді.
| Көлік түрі | Байланыстың якорьі әдетте қайда болады |
|---|---|
| Седандар | Артқы палубада / сәлемдеме сөресінде, артқы орындықтың артында |
| Жол талғамайтын көліктер / хэтчбектер | Орындықтың артқы жағында, жүк еденінде немесе төбеде |
| Минивендер | Орындықтың артқы жағында немесе төбеде |
| Жүк көліктері | Орындықтың артқы жағында (бас сүйегінің артында) |
Зәкір байлау белгісімен белгіленген — зәкірге немесе белдігі бар орындыққа ұқсайтын кішкене белгіше. Көлік құралының нұсқаулығында "балаларды ұстап тұру якорьі" немесе "байланыс якорь" бөлімінде нақты орын бар.
Жоғарғы сымды қалай дұрыс бекіту керек
Орынның өзі алға қаратып орнатылғаннан кейін, байлауды бекіту бір минуттай уақыт алады.
- Байланыс бауын бағыттаңыз.Көптеген орындықтар оны тікелей артқа, көлік орнының жоғарғы жағына бағыттайды. Кейбіреулер оның бас сүйегінің айналасында немесе белгілі бір саңылау арқылы өтуін талап етеді — орындық нұсқаулығын тексеріңіз.
- Дұрыс анкерді табыңыз(жоғарыдағы бөлімді қараңыз). Бұл жүк ілгегі емес, белгіленген байлау якорьі екенін растаңыз.
- Бекіту ілгегін якорьге бекітіңіз.Сіз оның жабылғанын сезінесіз.
- Бауды бекітілгенше қатайтыңыз.Гитара саптары қатты емес - жай ғана қатты, ілулі емес.
- Баудың бұралмағанын тексеріңіз.Бұралған бау күшті біркелкі таратпайды.
Орынның өзін әлі орнатпаған болсаңыз, бізден бастаңызқадамдық орнату нұсқаулығы алдымен, содан кейін байланыстырғышты қосыңыз.
Сізге қай кезде Top Tether қажет емес?
Байланыс кез келген жағдайда қолданылмайды:
- Артқы орындықтар (АҚШ):Жалпы байланыс жоқ. Физика әртүрлі - артқы жағына қарайтын орындық бірдей айналмайды. (Кейбір еуропалық i-Size үлгілері мен швед үлгісіндегі орындықтар артқы жағына қарайтын байлауларды пайдаланады; әрқашан нұсқаулықты тексеріңіз.)
- Көтергіш орындықтар:Байланыс жоқ. Баланы ұстап тұру үшін күшейткіш көліктің қауіпсіздік белдігін пайдаланады, сондықтан байлайтын ештеңе жоқ.
- Тек сәбилерге арналған орындар:Олар тек артқа қарайды, сондықтан қалыпты пайдалануда үстіңгі байлау болмайды.
Балаңыздың қай кезеңде екенін білмесеңіз, біздің нұсқаулықартқа қарайтын және алға бағытталғанg әрқайсысын бұзады.
Тетердегі жалпы қателер
❌ Мүлдем қолданбаймын.Үлкені. 64% алға қараған орындықтар. Ол топта болма.
❌ Қате нүктеге қиып алу.Жүк ілмектері мен багаж ілмектер ұқсас көрінеді, бірақ апатқа ұшырамайды. Тек белгіленген байлау анкері жұмыс істейді.
❌ Оны бос қалдыру.Бос байлау әлі де отырғышты ұстамай тұрып айналдыруға мүмкіндік береді. Тығыз болғанша қатайтыңыз.
❌ Бауды бұрау.Бұралған бау күшті кішірек аймаққа шоғырландырады. Оны тегіс ұстаңыз.
❌ Қолмен рұқсатсыз оны артқа қаратып пайдалану.Импровизация жасамаңыз. Арнайы орындық нұсқаулығында айтылғандарды орындаңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Жоғарғы желі заң бойынша талап етіледі ме?
Автокөлік орындықтарының заңдары штатқа байланысты өзгереді және көпшілігі байланыстыруды арнайы міндеттемейді, бірақ әрбір автокөлік орындық өндірушісі мен NHTSA оны алға қарай орнату үшін қатты талап етеді. Оны өткізіп жіберу сіз орынды жобаланғандай пайдаланбағаныңызды білдіреді.
Менің көлігімде байланыстырушы якорь болмаса ше?
2000 жылдан бастап АҚШ-тың барлық дерлік көліктерінде олар бар. Егер сіздікі шынымен жоқ болса, көлік өндірушісіне хабарласыңыз - кейбіреулері қайта жабдықтау жинақтарын ұсынады. Осы уақытқа дейін артқы жағына қарайтын орнату (байланысты қажет етпейтін) қауіпсіз опция болуы мүмкін.
Артқы орындық үшін үстіңгі байлауды қолдануға бола ма?
Әдетте АҚШ-та емес - бұл жерде алға бағытталған компонент. Кейбір орындықтар мен стандарттар артқы жағына қарап байланыстыруға мүмкіндік береді, бірақ сіздің арнайы нұсқаулықта солай жазылған жағдайда ғана. Ешқашан импровизация жасамаңыз.
Жоғарғы жіп қаншалықты тығыз болуы керек?
Ыңғайлы, бос емес. Сіз баудың ілмегін көтере алмауыңыз керек. Бірақ оны ысырма сияқты итерудің қажеті жоқ - мақсат берік және тегіс.
Жол талғамайтын көліктегі байлау қай жерде?
Әдетте орындықтың артқы жағында, жүк еденінде немесе төбеде - ол модельге байланысты өзгереді. Байланыс белгісін іздеңіз және жүк ілмегін емес, нақты якорьді пайдаланып жатқаныңызға көз жеткізу үшін көлік құралының нұсқаулығын тексеріңіз.
Жоғарғы тетер LATCH ауыстыра ма?
Жоқ. Олар алға қаратып орнатуда бірге жұмыс істейді — LATCH (немесе қауіпсіздік белдігі) астыңғы жағын, бау үстіңгі жағын ұстайды. Екеуі де керек.
Төменгі сызық
Үстіңгі байлау - сіз жасай алатын ең оңай қауіпсіздік жаңартуы. Бұл ешқандай шығынсыз, бір минутты алады және апат кезінде балаңыздың басының қозғалысын 6 дюймге дейін азайтады. Жалғыз ұстайтын нәрсе - оны қиып алуды есте сақтау және оны дұрыс емес нәрсеге қию емес.
Егер сіз осы мінсіз орындықты алғыңыз келсе, біздіңБіріктірілген үстіңгі байлау жүйесі бар BW17ол анық бағытталған байламмен және таңбаланған аппараттық құралмен құрастырылған, сондықтан баудың қайда кететінін болжау мүмкін емес. Әрбір Bewell алға қарай бағытталған моделі тәуелсіз апатқа сыналған және ECE R44/04 немесе i-Size R129 сертификатталған.
Дәл қазір көлігіңіздің артқы жағын тексеріңіз. Егер бұл белдік бос болса, не істеу керектігін білесіз.
Автор туралы
Бұл мақала ақпараттық мақсаттарға арналған. Әрқашан көлік креслосының нұсқаулығын және көлік құралының нұсқаулығын қараңыз сіздің жағдайыңызға тән байланысты маршруттау және якорь орындары үшін.
Дереккөздер:
- Жол қозғалысы қауіпсіздігінің ұлттық басқармасы — желіні пайдалану және алға қарай орнату
- Американдық педиатрия академиясы — Балалардың жолаушылар қауіпсіздігі саясаты туралы мәлімдеме (2018 ж., 2025 жылғы ақпанда қайта расталды)
- Дүние жүзіндегі қауіпсіз балалар — автокөлік орындықтарын тексеру желісі
- БҰҰ ЕЭК Ережесі № 129 (i-Size) — жетілдірілген балаларды ұстау жүйелері